Près d’un quart des travailleurs ont une voiture de société
Près d’un quart (23%) des travailleurs et travailleuses disposent d’une voiture de société pour se rendre au boulot et plus de la moitié (51%) viennent avec leur propre véhicule, ressort-il mardi d’une analyse de l’entreprise de ressources humaines SD Worx sur base d’un échantillon de quelque 620.000 collaborateurs dans 21.000 entreprises.
La plupart des voitures de société se retrouvent dans quatre secteurs, représentant ensemble près de 70% des voitures de société dans le pays, à savoir le Commerce de gros et de détail (19,40%), les Activités professionnelles, scientifiques et techniques (18,15%), l’Industrie (16,86%) et l’Information et la communication (14,80%).
Près de soixante pour cent (58,89 %) des voitures de société sont utilisées par des entreprises occupant jusqu’à 250 travailleurs. Mais les petites PME mettent également des voitures de société à la disposition de leur personnel.
Voiture de fonction ou avantage extra-légal
D’après une enquête annexe menée début juin auprès de 615 PME de 1 à 250 travailleurs, il ressort que dans les trois quarts des cas (76%), il s’agit d’une voiture de société nécessaire à l’exercice de la fonction, comme une visite de client.
« L’enquête menée auprès de dirigeants de PME nous apprend que la part des voitures de société ne va que légèrement diminuer, étant donné que la plupart d’entre elles sont des voitures de fonction et qu’aucune alternative ne sera proposée rapidement par l’employeur », pointe Vassilios Skarlidis, Sales Manager PME chez SD Worx. « Il en va autrement pour les voitures de société qui ne sont pas nécessaires à la fonction et qui s’inscrivent pleinement dans la flexibilisation de la rémunération ou du budget mobilité. Par exemple, un travailleur peut choisir de renoncer à sa voiture de fonction en échange d’un vélo électrique. Un employeur sur dix (10,7%) déclare d’ailleurs qu’il va supprimer, à l’avenir, la voiture de société pour les nouveaux contrats », indique-t-il.
Plus chères, plus petites
Toutefois, face à l’écologisation obligatoire des voitures de société à partir de 2025, 28% des PME indiquent que les voitures de société seront plus chères et 12 % signalent qu’elles proposeront des voitures plus petites. Moins de 4% seulement déclarent vouloir supprimer totalement la voiture de société d’ici 2025. Seule une minorité souhaite opter pour davantage de vélos d’entreprise et de transports publics.
Un travailleur sur deux se rend au travail avec sa propre voiture
L’enquête met par ailleurs en évidence que le remboursement des frais d’utilisation de la voiture privée pour le trajet domicile-travail concerne un salarié sur deux.
« On constate que l’intervention dans les déplacements domicile-travail en voiture particulière est plus prononcée dans les secteurs de l’industrie, des soins de santé, du commerce de gros et de détail, et du transport et du stockage. Dans le secteur de l’industrie, sept travailleurs sur dix reçoivent ce remboursement ; dans le secteur de l’information et de la communication, il s’agit de moins d’un travailleur sur dix. En moyenne, cela revient à 470 euros net par an », souligne SD Worx.